电池，作为新能源汽车的命门，一直是非常关注的存在，同时，它也是许多新能源汽车厂商努力研发的方向之一，近年来，我们也确实能够深切的感受到新能源汽车在电池方面的进步，一是大多数产品的续航能力增加了，二是充电效率和安全系数也在慢慢升高。比方说咱们熟知的比亚迪刀片电池和广汽埃安的弹匣电池以及续航能破千里的海绵硅负极电池。
它俩在新能源汽车领域算得上是获得了革命性的突破，特别要提一下的是，近日又传出了比亚迪全固态电池即将装车试验的消息，据悉该电池负极为硅基材料，单位体积内的包含的能量预计能达到400Wh/kg，也就是说其续航能力将再上一层楼。有必要注意一下的是，前几日，比亚迪官方对此消息进行了辟谣！也就是说，电池技术的屏障仍然还有待突破。
据外媒报道，一名名为Devendra Sadana的印裔美国科学家，研发了一种基于锂硅合金的新型廉价电池，注意重点，是“廉价”，也就是说该电池的造价并不会很高！当然，造价不高并不意味着它差，因为这类电池的出现，对整个汽车电池行业将会造成巨大的影响。
据悉该电池的单位体积内的包含的能量可达600Wh/kg，比咱们前面提到的比亚迪的固态电池单位体积内的包含的能量还要高，也就是说，只要搭载上该电池，汽车续航突破1000km绝对没问题。除此之外，根据有关的资料显示，该电池不会生成锂枝晶！
锂枝晶是什么？锂枝晶是导致电池起火的罪魁祸首，它会导致电池严重退化，从而引发热失控，造成汽车起火。那么由这样来看，也就是说该电池除了造价低和单位体积内的包含的能量高这两个优点以外，它还能够杜绝电池自燃的隐患。
可想而知，该电池若能够正式投产且装载到新能源汽车上，这得抢走多少电池厂商的饭碗，不过截至目前来看，研发虽然成功了，但是它依旧只停留在实验室的层面，至于多久能正式运用到市场之上，时间是不可估量的，因为类似于此种的新闻实在太多，比方说日本开发的氟离子电池，说是比锂离子电池性能强6倍，并且还能做到更小更轻，再比如前段时间大肆宣扬的核电池，扬言不用充电，寿命高达90年，并且还不会遭受辐射。
我只能说不是不可能实现，而是就算实现了，估计也没人买得起，你以核电池为例，如果真的走入市场，那得有多少电池厂商得“下课”？一块电池就够了，我以后拿什么赚你的钱，况且你还不充电，那还要现在的充电桩干嘛？
所以，你们会发现，现在这些新闻虽然满天飞，但是迄今为止仍然没有看到一个真正将其运用到市场上的，也就是说这些新闻大多数都是理论大于现实，再未真正践行之前，咱们听听就好！
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