[轿车之家新能源] 日前，宁德年代官方表明，其第三代CTP（Cell to Pack，无模组动力电池包）技能——麒麟电池，将在2022国际新能源轿车大会期间(8月26日-8月28日，发布会将在27日举办)正式官宣落地车型。经过结构优化，麒麟电池的电池包体积利用率提高至72%，调配三元锂电芯体系单位体积内的包括的能量可达255Wh/kg，能轻松让电动车完成1000km续航，并能支撑4C充电倍率。
2019年，宁德年代发布了第一代CTP技能，取消了“电芯-模组-整包”电池架构中的模组层级，将电池包体积利用率提高至55%。此次发布的麒麟电池，已经是宁德年代的第三代CTP技能，将此前电池包内独立的横纵梁、水冷板与隔热垫集成为多功能弹性夹层，进一步提高了电池包内部的“可用空间”。一起，在多功能弹性夹层内建立微米桥衔接设备，能跟着电芯的热胀冷缩进行自在弹性，从而提高电芯全生命周期可靠性。
在麒麟电池发布后，哪吒轿车、路特斯、抱负轿车等多家车企的官方微博或车企领导的个人微博表达出了对麒麟电池的合作意向。此外，在麒麟电池发布会上，宁德年代官方曾表明，麒麟电池方案将于2023年完成量产。（文/轿车之家 孙一超）
