电动车慢慢的变成了不少人日常通勤重要交通工具，而锂电池电动车以其轻便、续航远等优势，慢慢的变成了热门选择。许多用户开始淘汰旧的铅酸电池电动车，更换锂电池电动车。在实际使用的过程中，他们也愈发真切地感受到锂电池电动车的种种好处。
很多用户一开始对于锂电池的续航能力并没有特别深刻的认知，在换车之后才真切体会到它的强大。以前骑铅酸电池电动车的时候，稍微远一点的地方就不敢去，生怕半路没电。
但是锂电池就完全不一样，它的单位体积内的包含的能量比铅酸电池高3倍，比铅酸电池电动车多跑近一倍的路程，哪怕是跨城通勤都不需要过多的担心电量问题。尽管现在新国标对电瓶车限重放宽，对铅酸电池的车辆限重放宽至63kg，但铅酸电池续航仍与锂电池有差距，在相同的重量下，锂电池可以多带来比铅酸电池至少20km的续航。
用过铅酸电池电动车的用户，想必都有这样的无奈：每隔1-2年，就得花费大几百元更换电池，不仅钱包遭罪，还耽误日常出行，很折腾，锂电池电动车就没这么多的烦恼。
锂电池正常使用的线年都不用换，非常耐用。虽然锂电池电动车一开始买的时候可能比铅酸电池的略贵，但是从长远来看，锂电池能节约大笔费用。
我们来算一笔账，假设铅酸电池每年换一次，每次 500 元，5 年就是 2500 元；而锂电池 5 年只需要买一次，就算贵 1000 元，5 年下来还是省了1500 元，所以说，锂电池电动车真的是越用越划算。
拿过铅酸电池的用户一定都知道，它就像一块“巨石”非常的沉。这样笨重的铅酸电池装在电瓶车上，使得整个车的操控性都会受一定的影响，比如转弯容易摔倒，刹车有时候都刹不住，导致交通问题。而且，它还会给电动车的车架造成损害，进而产生一系列高昂维修成本，减少电动车寿命。
锂电池重量仅有铅酸电池的1/3，比如一个容量为48V 20Ah铅酸电池，重量约为28公斤，而同容量的锂电池只有9公斤左右，这样一来，电动车骑起来就很灵活，操纵性更好更安全。一些力气小的女生也能轻松驾驭，不会因为车太重而烦恼。而且因重量轻，锂电池对车架的损害也小，车架不容易变形，不会影响电动车使用寿命。
一到冬天，铅酸电池电动车的噩梦就来了——续航“大跳水”，续航里程可能直接减半，原本夏天能跑50公里，在冬天只能跑25公里。因此，在冬天骑铅酸电池电动上下班，是一种煎熬，每次都担心车子会在半路没电。
但是锂电池就不一样，锂电池通常能在-20℃到50℃之间正常工作，虽然续航也会会降低，但没有像铅酸电池那样续航减半情况，基本不影响日常出行。就算是在北方寒冷的冬天，锂电池电动车也能正常工作，再也用不着在寒冷的冬天，推着沉重的电动车艰难前行了。
很多人可能认为铅酸电池安全性更高，但实际上，铅酸电池在使用的过程中存在一些安全风险隐患，比如有极大几率会出现漏液的情况，漏出的液体有腐蚀性、毒害性，会对周围的环境和零部件造成损害；充电的时候，如果散热不好，还有起火的风险。
锂电池的安全技术一直在不断进化，目前头部锂电池企业安全性甚至领先于铅酸电池。现在的锂电池都研发了电池保护、电芯保护等多种安全技术。比如星恒电源新产品S30锂电池搭载的FireAID防火技术，能够100%杜绝锂电池起明火，无需担忧起火风险。大家在选购换购锂电池的时候，也一定要认准星恒这样大品牌生产的合规锂电池，杜绝劣质锂电池。
曾经劝退无数人的价格门槛正在消失！随技术迭代，锂电池与铅酸电池的价差已经缩小。在“铅锂同价”的趋势下，锂电池在续航、耐用性、操控性、安全性等综合方面的性价比明显比铅酸电池高。鉴于这些优势，铅酸电池正逐步被市场淘汰，而锂电池将成为未来的电动车主流选择。如果你现在还在使用老旧的铅酸电池电动车，不妨考虑进行升级换代，换购更高效、安全且环保的锂电池电动车。
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