2020年5月12日，工业与信息化部组织制定的电动汽车强制性国家标准正式对外发布，在《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中，增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。
此番新政提醒，再想到此前电动车起火的景象，让很多消费的人都格外重视电动汽车的安全性，比亚迪大力宣传的刀片电池刚好就站在了风口浪尖，或者说让我们消费者明白了磷酸铁锂电池在安全性上的优势，甚至很多人都发出非磷酸铁锂电池不买的口号。
从按材料类型划分的动力电池产量来看，5月磷酸铁锂电池产量大幅度增长，环比上升了13.8%，增幅高于三元锂电池的7.2%。在同期产量上，三元锂电池同比依然下滑了52.4%，磷酸铁锂电池却比下滑控制在了10%以内，可见其产量已经逐渐回暖。尽管双方在前5月的销量都下跌了一半左右，但磷酸铁锂电池的跌幅也要略好于三元锂电池，可见行业对磷酸铁锂电池都非常看好。
当然产量还不能代表在终端的装车量，在5月电池装车量上，三元锂材料依然保持着非常大的优势，在环比增长、同比增长和累计增长上的表现，都要好于磷酸铁锂电池。
氢云链认为，5月磷酸铁锂电池产量大幅度提高，还在于比亚迪扩大了产能，不仅要把最新的刀片电池给汉进行使用，同时也会把旗下多款车型进行普及，并还有一些尚未官宣的车企合作；此外，宁德时代供应给特斯拉的磷酸铁锂电池，也在积极生产，相信在7月就可以装车，10月左右完成交付。在两个有突出贡献的公司的推动之下，磷酸铁锂电池肯定会迎来一次爆发，但是想要回到之前的地位，恐怕是不太可能了。
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