众所周知，现在干流的新能源车型的动力电池要么是三元锂电池，要么便是磷酸铁锂电池。最近蔚来又把二者混搭起来，9月23日，蔚来正式推出三元铁锂规范续航电池包，该电池包容量为75kWh，其选用三元锂配方与磷酸铁锂配方混装的方法，比较于老款70kWh电池包有续航与循环寿数上的提高。据悉，搭载该电池包的车型将于9月23日14时起上线并承受预订，新车估量会在本年11月向用户交给。
官方表明，新购车用户都能够挑选三元铁锂规范续航电池包（75kWh）或三元锂长续航电池包（100kWh），搭载三元铁锂规范续航电池包车型的价格、BaaS价格将与原三元锂70kWh电池包车型相同。
据介绍，该电池包选用三元锂与磷酸铁锂电芯混合排布的方法，这一规划兼具了三元锂电池低温体现优秀、峰值放电功率大以及磷酸铁锂电池价格实惠公正的多种长处，并处理了磷酸铁锂SOC预算困难等问题。
官方称，该电池包可完成低温续航丢失下降25%，电量预算精度与三元锂电池共同，以及应用了新一代CTP技能，制作安装简化10% ，体积利用率提高5%，单位体积内的包括的能量提高14%，达142Wh/kg。
续航方面，晋级三元铁锂规范续航电池包（75kWh）后，2018款、2020款蔚来ES8的NEDC续航将添加至385km和450km，蔚来ES6运动版、功能版的NEDC续航则将到达455km和465km，蔚来EC6运动版和功能版将具有465km、475km的NEDC续航路程。
值得一提的是，搭载三元铁锂规范续航电池包车型的价格、BaaS价格将与原三元锂70kWh电池包车型相同。蔚来此次推出的新电池包不只比之前70Kwh的电池包续航更多，价格还没有变，这次电池包晋级估量又成功地抓获了一波用户的心。
声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。
